Silicia 2R

Allgemeine Leistungsdaten 

Allgemeine Leistungsdaten 

• Leistung: 80 kW/109 PS 
• Drehmoment: 600 Nm
• Gewicht mit Akku: 196 kg, ohne Akku: 144 kg
• Eventteilnahmen: Formula Student Austria, Formula Student Spain, Formula Student Germany

Monocoque

• Einteilig laminiertes Voll-Monocoque aus Prepreg Carbon und Aluminiumwaben in Sandwichbauweise mit Autoklavtechnik hergestellt
• Crashbox an der Front mit Anti-Intrusionsplatte aus Carbon-Aramid-Hybrid und Impact Attenuator in Form einer Aluminiumwabe
• Fronthoop aus 6-teiliger, gebogener Aluminium-Schweißkonstruktion hergestellt, um Gewicht zu sparen und Konstruktive Freiheiten zu erlangen
• Monocoque Entformung durch 6 Hauptformen, um mehr konstruktive Freiheiten zu erlangen sowie teilweise Überarbeitung für künftige Fahrzeuge zu ermöglichen
• Verlagerung des Mainhoops auf die Innenseite des Fahrzeuges, um Aerodynamische Turbulenzen zu minimieren

Fahrwerk 

• Double Wishbone Radaufhängung in Aluminium-CFK-Hybridbauweise
• Betätigung der liegenden KW-Dämpfereinheiten mit Pushrods (vorne wie hinten)
• Radnabenmotor mit Getriebe 
• SLM gedruckte Radträger
• Bremsen von ISR Brakes; vorn 4 Kolben und hinten 2 Kolben
• optionale Abkupplung der Pedalerie vom Bremskreislauf durch Stäubli-Kupplungen ohne neu zu entlüften
• Slicks auf 10 Zoll Keizer Aluminium Felgen
• Radstand:  1530 mm
• Spurweite: vorne 1200/ hinten 1160 mm

Elektronik

LV- Elektronik 

• TTControl Motorsteuergerät programmiert mit Matlab-Simulink 
• Vier CAN-Bus Systeme für interne Fahrzeug Kommunikation 
• OLED-Bildschirm zur Konfiguration und Darstellung des Fahrzeug Zustandes  
• Mehr als zehn selbstentwickelte Platinen mit eigener Software-Bibliothek 
• Softwareupdate Funktionalität über CAN 

HV- Elektronik 

• Eigenes in Kooperation entwickeltes Batteriemanagementsystem 
• Selbstentwickelter und gefertigter 600V/ 7,8kWh Akku 
• Zwei Lenze DCU6060 mit einer Maximalleistung von 60kW pro Ausgang