{"id":2312,"date":"2024-01-07T19:46:46","date_gmt":"2024-01-07T19:46:46","guid":{"rendered":"https:\/\/infinityracing.de\/?page_id=2312"},"modified":"2024-04-18T14:58:16","modified_gmt":"2024-04-18T14:58:16","slug":"silicia-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/fahrzeuge\/silicia-2\/","title":{"rendered":"Silicia 2"},"content":{"rendered":"<p><strong>Allgemeine Leistungsdaten&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Leistung: 80 kW\/109 PS&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Drehmoment: 600 Nm<\/li>\n\n\n\n<li>Gewicht: 210 kg<\/li>\n\n\n\n<li>Eventteilnahmen: Formula Student Alpe Adria<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Monocoque<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Einteilig laminiertes Voll-Monocoque aus Prepreg Carbon und Aluminiumwaben in Sandwichbauweise mit Autoklavtechnik hergestellt<\/li>\n\n\n\n<li>Crashbox an der Front mit Anti-Intrusionsplatte aus Carbon-Aramid-Hybrid und Impact Attenuator in Form einer Aluminiumwabe<\/li>\n\n\n\n<li>Fronthoop aus 6-teiliger, gebogener Aluminium-Schwei\u00dfkonstruktion hergestellt, um Gewicht zu sparen und Konstruktive Freiheiten zu erlangen<\/li>\n\n\n\n<li>Monocoque demoulding through 6 main moulds to gain more design freedom and allow partial reworking for future vehicles<\/li>\n\n\n\n<li>Shifting the main hop to the inside of the vehicle to minimise aerodynamic turbulence<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Suspension&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Double Wishbone Radaufh\u00e4ngung in Aluminium-CFK-Hybridbauweise<\/li>\n\n\n\n<li>Bet\u00e4tigung der liegenden KW-D\u00e4mpfereinheiten mit Pushrods (vorne wie hinten)<\/li>\n\n\n\n<li>Radnabenmotor mit Getriebe&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>SLM gedruckte Radtr\u00e4ger<\/li>\n\n\n\n<li>Bremsen von ISR Brakes; vorn 4 Kolben und hinten 2 Kolben<\/li>\n\n\n\n<li>optionale Abkupplung der Pedalerie vom Bremskreislauf durch St\u00e4ubli-Kupplungen ohne neu zu entl\u00fcften<\/li>\n\n\n\n<li>Slicks auf 10 Zoll Keizer Aluminium Felgen<\/li>\n\n\n\n<li>Radstand: &nbsp;1530 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Spurweite: vorne 1200\/ hinten 1160 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Elektronik<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>LV- Elektronik&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>TTControl Motorsteuerger\u00e4t programmiert mit Matlab-Simulink&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Vier CAN-Bus Systeme f\u00fcr interne Fahrzeug Kommunikation&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>OLED-Bildschirm zur Konfiguration und Darstellung des Fahrzeug Zustandes&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Mehr als zehn selbstentwickelte Platinen mit eigener Software-Bibliothek&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Softwareupdate Funktionalit\u00e4t \u00fcber CAN&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>HV- Elektronik&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Eigenes in Kooperation entwickeltes Batteriemanagementsystem&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Selbstentwickelter und gefertigter 600V\/ 7,8kWh Akku&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Zwei Lenze DCU6060 mit einer Maximalleistung von 60kW pro Ausgang<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Allgemeine Leistungsdaten&nbsp; Monocoque Fahrwerk&nbsp; Elektronik LV- Elektronik&nbsp; HV- Elektronik&nbsp;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2293,"parent":171,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2312","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2312"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2731,"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2312\/revisions\/2731"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infinityracing.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}